穆萨维表示，岁树敌方的斯泰尔让步是民众在街头支持作战力量的结果。

香港至伦敦本就是极长航线，蛙每晚帮当前更是由于英航禁飞俄罗斯和海湾地区，蛙每晚帮这条航线在欧亚大陆上呈现诡异的S形，正常直航所需的11小时被生生拉长至时刻表上的近15小时，双机组排班也已接近理论上限。乘客常因内急或不适产生抵触情绪，自己认为短暂解开无妨。斯泰尔

其次，盘核现代民航对机组执勤时间有严苛的法律限制。面对这一突发状况，岁树航班机长面临着一个关键的决策：岁树是返航香港或立即备降中国内地，还是继续飞往目的地伦敦？在评估了当时的飞行状态后，机长认为该事件不再属于需要立即医疗干预的紧急情况，因此做出了继续按计划飞往伦敦的决定。这原本是一趟耗时约13.5小时的斯泰尔常规洲际长航线，蛙每晚帮但在飞机起飞后约1小时，蛙每晚帮当客机刚刚爬升至巡航高度并飞越中国贵州省上空时，一场突发的医疗事件打破了机舱的宁静。

自己首先是油料成本和返航风险。盘核跨国遗体遣返的管辖权也是决定性因素。

英航在中国香港属于外站，岁树几乎不会保留备用机组。

由于机上条件受限，蛙每晚帮乘务员用毛毯等材料将遗体包裹好，并将其转移到了飞机尾部的备餐区。又不全面押注，自己保留灵活调整空间。

新西兰航空已上调其国内和国际航线票价，盘核并表示若航空燃油成本继续高企，未来可能进一步调整票价和航班安排。今年3月，岁树国内首个覆盖生产、储运、加注、燃烧、确权全链条的SAF商业化示范项目星火项目在成都落地，南航、川航等参与其中。

泰国航空计划将票价上涨10%至15%，蛙每晚帮以覆盖飙升的燃油成本。法荷航已决定提高长途航班机票价格，自己并表示这是效仿北欧航空、印度航空等航司近期的票价上涨。